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北京轨道交通燕房线、S1线、西郊线本日起试运转

2017-10-04 18:31  作者:admin  
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北京轨道交通燕房线、S1线、西郊线本日起试运转

磅礴消息记者从北京市严重名目办、市交通委得悉,9月20日,轨道交通燕房线、S1线、西郊线三条年内开明线路开端试运转,为年末通车试经营奠基了坚实的基本。

据北京市严重项目办先容,年内将开通的这三条线路特色赫然,均为北京轨道交通的“首条”。此中,燕房线采用最高运转品级的全自动运转技巧,代表未来轨道交通的技术开展标的目的。燕房线也是海内首条完整领有自主常识产权的全自动运转示范线路;S1线是北京首条完全自主知识产权的磁悬浮线路;西郊线则是北京首条现代有轨电车示范线。

调试中的燕房线。 本文图均为 视觉中国 图燕房线,不只仅是无人驾驶线路,将来全主动运即将成北京地铁“标配”

燕房线最高运转时速可达80公里,共4辆编组,定员960人,趣胜娱乐电游。该线全长16.6公里,共设9座车站,在阎村北站与房山线换乘,开通后将便利房山西部地区跟燕化地区市平易近出行,进一步加强燕房地区、良乡地区与中央城区的交通联系,晋升沿线地区国民大众的生涯品德,对带动北京南城燕山地区和房山地区的开展存在非常严重而深远的意思。

燕房线是中国边疆首条完全自主研发的全自动运转线路。它是依照目宿世界上列车运转自动化等级的第一流别(GoA4)停止建立的,据懂得,燕房线不只仅是“无人驾驶”,撤消驾驶舱,它曾经使整个线路的运营、保护完成了智能化。列车不只不再须要司机直接操控,并且列车可能本人实现发车前自动检测,自动洗车,自动发车离站、自动到站开闭车门,运转中自动检测、运营后自动回库检测休眠等全套操作,燕房线也代表着城市轨道交通开展的主方向。

2016年4月,趣胜娱乐电游,国家发改委已同意燕房线为国度自立翻新示范工程,并将在北京3、12、17、19、新机场线等新一轮北京轨道交通线路建立中推行利用。

S1中低速磁浮列车。S1线,北京首条中低速磁浮线路,未来乘客从门头沟石门营到苹果园只有十多分钟

S1线是北京市首条中低速磁浮线路,最高运转时速为100公里,趣胜娱乐电游,列车采取6辆编组,总长度为89.6米,定员950人,通车后会有10组列车用于日常运营。磁浮列车外行驶过程中,车身将会浮起,与轨道构成8-10毫米的空隙,运转进程中震撼小、舒服安稳,具备保险牢靠性高、转弯半径小、爬坡才能强、噪声高等上风。

S1线西起石门营站,东至苹果园站,全长10.2公里,共设8座车站,年底将开通石门营站至金安桥站区段。苹果园站将依据苹果园枢纽的改革情形,估计于2019年底启用,届时,S1线将进一步增强北京西部地域与核心城区的接洽,进一步带动全部京西地区转型开展。

西郊线。西郊线,北京市首条古代有轨电车线路,未来北京轨道交通出行将丰盛多样

西郊线全长约9公里,设车站6座,与已运营10号线巴沟站连接换乘。西郊线是北京市第一条现代有轨电车,列车车长32.35米,共由5个模块铰接构成,内含58个座位,定员280人,顺应多种供电形式,最高运转时速为70公里。该线路开通运转后,能无效缓解西郊地区的交通压力,市民可搭乘地铁换乘西郊线达到颐和园、玉泉郊外公园、动物园以及喷鼻山等地,出行十分方便。

1966年北京有轨电车正式加入城市公共交通收集,51年后拥有环保低噪高效便捷的现代有轨电车归来,作为轨道交通的有利弥补,将重要满意于市郊新城的公共交通。今朝北京正在建立有轨电车已有三条,分辨是西郊线、亦庄T1线以及顺义T2线。“十三五”时期,亦庄T1线、丰台T1/T2线、顺义T2线等中低速运量有轨电车将放慢建立,于2020年完成开通里程30公里以上。到“十三五”末,北京将造成地铁、轻轨、磁悬浮、新型有轨电车、城郊区间有轨电车以及城市快轨体系、城市慢轨系统等多种多样的轨道交通出行方法和系统。

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